La ciudad de Nueva York inicia un estudio para construir una red de energía térmica alrededor de las estaciones de metro
Anuncio del proyecto de redes de energía térmica para las estaciones de metro de la ciudad de Nueva York (fuente: Oficina del Alcalde de la Ciudad de Nueva York)
Oscar Llamosa Ardila
12 Aug 2026
La ciudad de Nueva York ha anunciado un estudio de viabilidad para la implementación de redes de energía térmica destinadas a la refrigeración de las estaciones de metro y la calefacción de los edificios municipales.
Próximamente se pondrá en marcha un estudio para evaluar cómo una red de energía térmica puede reducir el calor extremo en las plataformas del metro de la ciudad de Nueva York, a la vez que suministra calefacción a los edificios municipales cercanos durante el invierno. Este proyecto fue anunciado por el alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Mamdani, la gobernadora Kathy Hochul y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA – Metropolitan Transportation Authority).
La red de energía térmica propuesta capturaría, almacenaría y redirigiría el exceso de calor que se acumula en el complejo de estaciones de metro Brooklyn Bridge-City Hall y Chambers Street hacia los edificios municipales. La tecnología de refrigeración radiante absorberá el calor de las plataformas del metro y lo transferirá a pozos geotérmicos perforados bajo Chambers Street. Este exceso de calor se almacenará bajo tierra hasta que pueda utilizarse para abastecer a los edificios municipales cercanos durante el invierno.
Se prevé que el contrato para el estudio de viabilidad se adjudique este otoño. Una vez confirmada la viabilidad geotérmica, el diseño comenzará a principios de 2027.
La estación Brooklyn Bridge-City Hall es una de las más calurosas del sistema de metro, con temperaturas promedio que alcanzan los 35,5 °C (96 °F) durante los meses de verano. La estación Chambers Street también fue seleccionada para el proyecto, ya que es una de las más antiguas del sistema de metro y requiere una revitalización de sus estructuras e instalaciones. La estación Chambers Street también presenta ventajas, pues su andén central abandonado permitirá a la MTA probar la tecnología de perforación geotérmica sin interrumpir el servicio a los pasajeros.
“Ahora tenemos la oportunidad de hacer más que reconstruir Chambers Street por completo. Podemos hacer que nuestros andenes de metro sean más frescos y cómodos, aprovechando el calor residual durante el invierno. Esto se traduce en menores costos de energía, un sistema de metro más resiliente y un futuro energético más limpio para la ciudad de Nueva York”, declaró el alcalde Mamdani.
“En colaboración con el alcalde Mamdani y la MTA, estamos aprovechando la tecnología climática de vanguardia con un propósito realmente innovador: hacer que nuestras estaciones de metro sean más confortables durante el verano y calentar edificios esenciales de la ciudad durante el invierno”, añadió el gobernador Hochul.
El uso de tecnologías geotérmicas para captar el calor de los andenes de metro y los estacionamientos subterráneos ya se ha implementado en otras partes del mundo, como la República Checa, España y Suiza. La combinación de este sistema con un sistema de almacenamiento de energía geotérmica mediante pozos ayuda a mitigar el calor en espacios públicos, almacenando el exceso de calor que puede utilizarse durante los meses más fríos. El proyecto propuesto en la ciudad de Nueva York demuestra cómo la combinación de tecnologías geotérmicas existentes y probadas puede emplearse para proporcionar soluciones de energía verde que mejoren el confort y la calidad de vida de las comunidades locales.
Fuente: ThinkGeoEnergy / Office of the Mayor of New York City
